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简析新类车体带动电机齿轮失灵的原因
发布时间:2013-05-22 18:45:41 点击浏览:
  齿轮松脱当齿轮和电机轴松脱,即使对于小齿轮防缓背帽齐全的电机,也会造成电机轴的损伤。发现后,应及时甩掉牵引电机,使其失电,可避免损失的进一步扩大,否则会造成电机报废等严重后果。
  齿轮破损齿轮破损有3种情况:一是齿尖部发生折损;二是齿轮在齿根部发生纵向贯通裂纹,造成齿轮和轴之间松脱,三是齿轮发生裂纹的同时又伴随齿端折损。上述破损发生后都会造成严重后果,特别是齿端折损并伴有裂纹的齿轮,折断的齿块会造成相关的部件进一步损坏。
  对于折齿和齿裂,两者有时互为因果关系,由于产生裂纹,造成主、从动齿轮的非正常啮合,形成打齿。折齿后,齿轮的强度降低,齿裂难免发生,这是现场较为常见的失效形式。破损原因及解决措施第一种失效形式发生的原因主要是齿轮间润滑不良和啮合间隙不合适。
  原齿轮的润滑油为双曲线油,是液体飞溅润滑,有时由于齿轮箱的裂漏,造成飞溅润滑不良,形成磨损。若改为牵引齿轮脂固体润滑,但齿轮箱里的润滑状况无法观察到,同样为其缺陷。但毫无疑间,缺油造成的干摩擦使齿轮的磨损加剧。
  齿轮间的啮合间隙过大或过小使两齿间啮合不良,形成非正常的磨耗。对于上述两种磨耗,可通过加强保养给油,固定给油周期,提高轮对的组装质量,严格执行工艺来减缓。对于齿轮松脱,一个原因是由于齿轮安装时和电机1轴间的过盈量不足;另一个原因则是由于齿轮和轴之间锥度配合时,其接触面积不够。按要求,二者接触面积应不少于75,不够时要进行研磨,因此,在齿轮安装时,要保证齿轮的充分预热,并检测接触面积,按要求组装,保证过盈量。
  齿轮裂纹及齿尖折损。齿轮在运行中,承受扭矩及侧向载荷,在强度薄弱处形成裂纹,并造成松脱。然而,不可否认的是一部分轮对由于运行中制动等原因,使轮对擦伤,从而使齿轮间的平稳载荷变成冲击载荷,对裂纹的产生和放大形成一定的影响。
  另外一个重要的原因而又常常被人们所忽视的是在电机轴上安装齿轮时,由于盲目提高齿轮的加热温度,使齿轮装入时过盈量过大,造成齿轮冷却后,电机轴与齿轮的径向应力增大,在径向应力和扭矩的共同作用下,齿轮根部强度低的部分发生裂纹。现场一些齿轮在正常的拆卸压力下不能拔出,就是过盈量过大的结果。
  综上所述,电机小齿轮失效的形式较多,其原因也较为复杂,有时是多种原因共同作用的结果,在运用中,及时发现并及时处理非常重要。
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